本文摘要：安全性驾驶员的车主将永费率优惠据新华社北京6月21日电 《机动车交通事故责任强迫保险费率浮动暂行办法（草案）》自6月15日向社会公开发表印发以来，受到了社会各界的普遍注目。21日，中国保监会在京开会“交强险费率浮动暂行办法媒体见面会”，对草案草拟的有关情况展开了解释。费率挂勾浮动容许逐步趋向保监会新闻发言人袁力说道，草案制订的法律依据是国务院2006年3月21日施行的《机动车交通事故责任强制保险条例》。

安全性驾驶员的车主将永费率优惠据新华社北京6月21日电 《机动车交通事故责任强迫保险费率浮动暂行办法（草案）》自6月15日向社会公开发表印发以来，受到了社会各界的普遍注目。21日，中国保监会在京开会“交强险费率浮动暂行办法媒体见面会”，对草案草拟的有关情况展开了解释。费率挂勾浮动容许逐步趋向保监会新闻发言人袁力说道，草案制订的法律依据是国务院2006年3月21日施行的《机动车交通事故责任强制保险条例》。《条例》第八条对交强险将在下一年度实施与道路交通事故和道路交通安全性违法行为挂勾的“奖优罚劣”的费率浮动机制不作了明确规定。

“到今年7月1日，交强险制度就实行剩一年了，保险公司应该按照《条例》拒绝继续执行交强险费率挂勾浮动制度。”袁力讲解，与道路交通事故挂勾依据的主要信息来源是保险公司的交强险赔偿数据；与道路交通安全性违法行为挂勾依据的主要信息来源是公安交管部门获取的道路交通安全性违法行为信息。《条例》拒绝保监会、公安部门等应该逐步创建有关交强险的信息分享机制。所以，交强险费率浮动将根据信息分享机制创建的进程，根据各地实际情况，逐步构建与道路交通事故和道路交通安全性违法行为的“双挂勾”。

试点指出大部分人享用下浮袁力特别强调，交强险费率挂勾浮动不是一种行政处罚，而是制订保险费率的一般规则。例如：出售人身保险时，由于被保险人年龄、身体健康状况等有所不同，风险有所不同，保险费率就要有所差异。某种程度，有交通安全违法行为和交通事故时有发生的投保人相对于遵从交通安全法规和不来交通事故的投保人风险更大，以风险为基础制订保险费于是以反映了社会公平。

袁力说道，早在2003年9月5日，国务院开会关于更进一步强化道路交通安全性工作的电视电话会议，其中就明确提出了要创建保险费率与驾驶员人的安全性行经记录、违章记录挂勾的“奖优罚劣”的费率浮动机制，通过费率杠杆的经济调节作用，敦促驾驶员人安全性驾驶员，防治和增加道路交通事故的再次发生，构建道路交通安全性状况的恶化。2004年4月起，上海保监局与该市公安局在全国首度启动了机动车辆联合信息平台，全面推行保险费率与交通安全记录挂勾的费率浮动机制，并在防治和增加道路交通事故的再次发生方面起着了显著效果。

费率挂勾浮动机制也给安全性驾驶员的车主带给了益处。从上海市实行3年的经验看，因驾驶员记录、事故记录较好而享用费率优惠的机动车占到51．03％；费率没浮动的机动车占到38．71％。

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